Selezione del materiale anodico sacrificale incorporato nell'oleodotto di trasmissione del petrolio pesante

Con l'aumento della temperatura, aumenta il tasso di corrosione dei materiali anodici di alluminio e zinco, diminuisce la capacità effettiva e l'efficienza della corrente, aumenta il tasso di consumo e diminuisce la durata. Nella condizione di 80 °C, il tasso di corrosione e il tasso di consumo dell'anodo di alluminio sono inferiori a quelli dell'anodo di zinco, e la corrente di accoppiamento è maggiore e l'effetto di protezione catodica è più significativo. Tuttavia, il potenziale di lavoro dell'anodo di zinco a 80 °C è superiore al potenziale di protezione minimo, che non soddisfa i requisiti della norma. La lega di alluminio è più adatta della lega di zinco come materiale anodico sacrificale per la tubazione di trasmissione di oli pesanti ad alta temperatura.

L'anodo sacrificale viene installato direttamente nello strato isolante. Questo metodo può fornire protezione catodica per la tubazione isolante dopo l'afflusso di acqua. L'anodo sacrificale adatto per l'installazione nello strato isolante comprende anodo a nastro e anodo in lamiera. Allo stato attuale, i materiali anodici sacrificali comunemente usati includono lega di alluminio, lega di zinco e lega di magnesio. L'anodo di magnesio non è adatto per l'anodo sacrificale di lunga durata sotto lo strato isolante della conduttura di trasmissione di olio pesante ad alta temperatura a causa della sua bassa efficienza di corrente, del consumo rapido e della facile evoluzione dell'idrogeno e dell'induzione della scintilla.

Con l'aumento della temperatura, aumenta il tasso di corrosione sia dell'anodo di alluminio che dell'anodo di zinco. A temperature più basse (20 °C e 50 °C), il tasso di corrosione uniforme dei due anodi non è molto diverso, ma quando la temperatura raggiunge gli 80 °C, il tasso di corrosione uniforme dell'anodo di zinco è significativamente superiore a quello dell'anodo di alluminio e si verifica la corrosione intergranulare. Considerando le prestazioni di autocorrosione, le prestazioni elettrochimiche e le prestazioni di accoppiamento dei due materiali anodici, la lega di alluminio è più adatta come materiale anodico sacrificale per oleodotti pesanti ad alta temperatura.